公共交通街道设计指南 内容简介

全书描述了各种规模的城市街道应该如何重新设计, 以创造伟大的交通街道, 支持社区和城市中心的巨大交通需求。内容包括: 绪论 ; 公共交通街道 ; 车站和停靠站 ; 车站和停靠站的组成要素 ; 公共车道和公交专业车道等。

公共交通街道设计指南 本书特色

《公共交通街道设计指南》是美国国家城市交通官员协会“街道设计指南丛书”的第四本，将街道设计的核心放在如何规划公共交通上。 本书描述了各种规模的城市街道应该如何重新设计，以创造伟大的公交街道，支持社区发展并满足城市中心的巨大交通需求。全书共分为七个章节：第1章绪论，第2章公共交通街道，第3章车站和停靠站，第4章车站和停靠站的组成要素，第5章公交车道和公交专用车道，第6章交叉路口，第7章公交系统策略。详尽介绍了如何设计高质量的公共交通街道，从当地公交到BRT，从有轨电车到轻轨；示意图采用鸟瞰的视角，运用简单的线条、不同的颜色以及编号的图例符号将每一种设计的特点展现无遗，同时相关实践案例，旨在为不同规模的城市提供有益的借鉴。

公共交通街道设计指南 目录

1.绪论为什么公共交通如此重要为人的通行而设计 公共交通的可靠性 服务内容 公共交通线路的类型 公共交通服务的频率和容量 2. 公共交通街道 双向街道改善社区公交街道 带自行车道的社区公交街道 市中心共享公交街道 中央公交街道 市中心中央公交街道 边缘公交街道 路缘偏移公交街道 中央快速公交廊道 公交林荫大道 单向街道 共享公交街道 单向有轨电车街道 分区公交街道 平行双向公交街道 单向公交廓道 逆向式公交街道 3. 车站和停靠站 车站的设计要素 站点位置和交叉路口的布置 站台长度：车道内停靠站 站台长度：车道外停靠站 站台高度 易于进入的通道和斜坡车站配置 路缘增宽带式停靠站 路边登车岛式停靠站 共享式自行车道停靠站 路边车道外停靠站 车道内人行道停靠站 街道内登车岛式停靠站 右侧登车的中央停靠站 左侧登车的中央停靠站 街头终点站4. 车站和停靠站的组成要素 车站的组成要素 小型候车亭 大型候车亭 座位 车票售卖 乘车信息和寻路地图 公交车道路缘 公交车垫绿色基础设施 乘客队列管理 自行车停放区 5. 公交车道和公交专用车道 公交车道 偏移公交车道 路边公交车道 路边有轨车道中央公交车道 高峰期公交车道 公交车、自行车共享车道 逆向式公交车道 公交专用车道 中央公交专用车道 路缘公交专用车道 车道的组成要素 路面材料绿色公交车道 路面标志和色彩 分隔元素道路标志和信号车道设计控制参数设计车辆车辆宽度和缓冲空间 设计速度 6. 交叉路口 信号和运行公交信号联动 主动公交信号优先 短信号周期长度 转弯限制 交叉路口的公共交通设计公交 / 右转共享车道 右转待转区 后退式公交车道 插队式公交车道 公交入口车道 / 短程公交车道 虚拟公交车道自行车轨道交叉路口 公交线路转弯 转弯半径 后退式停止线 只允许公交车转弯 专用的转弯通道 7.公交系统策略交通网络策略 简化线路从停靠站到车站 车票和登车 行人通道和网络 自行车道和网络 寻路系统和标志牌 性能评估 评估整条街道缩写 词汇注释 参考文献致谢

公共交通街道设计指南 相关资料

《公共交通街道设计指南》主要介绍了如何通过公共交通打造伟大的街道，既阐述了成熟的构思，也列举了相关实践案例。书中阐释的模式非常重要，不同规模的城市均可以借鉴，以便因地制宜地打造街道、促进当地的经济发展，并且方便人们的日常出行。 ——塞莱塔·雷诺兹，洛杉矶交通部总经理、美国国家城市交通官员协会主席以行人和公共交通为导向的街道设计，有助于推动城市的蓬勃发展。在《公共交通街道设计指南》中，公共交通机构和城市交通部门通力合作，运用先进的技术手段，改善了公交运营状况，提升了骑行体验，让我们的城市变得更加美好。 ——大卫·布拉格登，俄勒冈州公交枢纽中心执行董事乘客比较看重公共交通的运行速度和可靠性，这与低速慢行、风景宜人的街道设计愿景背道而驰。伟大的街道设计可以将两者完美结合，《公共交通街道设计指南》会给出具体的答案。 ——扬·盖尔，建筑师、《人性化的公共交通》的作者 《公共交通街道设计指南》聚焦于城市交通运输，力求将行人和公共交通作为城市街道设计的核心。该指南摆脱了传统思维模式的束缚，重新梳理各种“交通优先事项”——将关注的重点由移动的车转移至行进的人。——艾德·瑞斯金，旧金山市交通局局长、美国国家城市交通官员协会名誉主席

公共交通街道设计指南 作者简介

美国国家城市交通官员协会（NACTO）是一个非营利性组织，关注当地、区域和美国范围内大城市的交通问题。NACTO将美国大城市的交通运输部门看作美国政府有效且必要的合作伙伴，可以共同致力于促进联邦决策的执行。该组织有助于在各大城市间实现交通理念、观点和最佳实践方案的交流，同时促进城市和大都市之间通力合作解决关键问题。它也是一个会员网络，为各种规模的城市交通官员提供支持和资源。其会员城市包括亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、底特律、休斯顿、洛杉矶、明尼阿波利斯、纽约、费城、凤凰城、波特兰、旧金山、西雅图、华盛顿特区。现任NACTO主席的是纽约市交通局局长珍妮特·萨迪克-汗。