地铁地下车站空调系统专用蒸发冷却技术研究 目录

第1章 绪论
1．1 背景
1．2 蒸发冷却技术研究概况
1．2．1 换热器发展概况
1．2．2 热质交换理论研究概况
1．2．3 间接蒸发冷却器强化传热研究概况
1．2．4 蒸发式冷凝器研究现状
1．3 喷嘴雾化理论研究现状
1．3．1 圆柱射流破碎机理
1．3．2 液膜射流破碎机理
1．3．3 雾化过程的数值模拟研究
1．4 存在的问题
第2章 间接蒸发冷却器形式和冷却方式比选研究
2．1 可行性论证
2．2 常用换热器形式简介
2．3 换热器形式初选
2．4 换热器流动传热特性研究
2．4．1 换热器模型
2．4．2 控制方程
2．4．3 螺旋管换热器与蛇形管换热器流动传热特性研究
2．4．4 螺旋管换热器内部流场研究
2．5 换热器形式比选实验研究
2．5．1 换热器性能研究实验系统
2．5．2 实验数据处理
2．5．3 换热器形式比选实验研究（空气湿球温度28．8℃）
2．6 换热器冷却方式比选实验研究
2．6．1 旋转喷雾冷却与固定喷雾冷却（螺旋管换热器）
2．6．2 旋转喷雾冷却与喷淋水冷却（螺旋管换热器）
2．6．3 光管和包覆吸水材料（蛇形管换热器）
2．7 本章小结
第3章 喷嘴特性研究
3．1 常用喷嘴形式简介
3．1．1 压力喷嘴
3．1．2 旋流喷嘴
3．1．3 静电喷嘴
3．1．4 振动喷嘴
3．1．5 气一液雾化喷嘴
3．2 气一水雾化喷嘴初步设计
3．3 喷嘴雾化研究理论基础
3．3．1 控制方程
3．3．2 气相湍流和组分输运模型
3．3．3 液滴碰撞模型
3．3．4 液滴破碎模型
3．3．5 动态曳力模型
3．3．6 液滴轨道模型
3．3．7 离散相与连续相的耦合
3．3．8 喷嘴雾化模型
3．4 喷嘴性能评价指标
3．4．1 雾化角
3．4．2 喷雾粒径
3．4．3 雾滴分布
3．5 喷嘴性能研究
3．5．1 喷嘴模型和边界条件
3．5．2 气水比对喷嘴性能的影响——d=0．4 mm
3．5．3 气水比对喷嘴性能的影响——d=0．6 mm
3．5．4 气水比对喷嘴性能的影响——d=0．8 mm
3．5．5 喷嘴出口孔径对喷嘴性能的影响
3．6 本章小结
第4章 喷雾装置关键参数研究
4．1 喷雾装置
4．2 旋转喷雾装置关键参数理论分析
4．2．1 喷嘴数量
4．2．2 喷雾装置旋转速度
4．2．3 液滴运动速度
4．3 旋转喷雾装置关键参数实验研究
4．3．1 旋转喷雾装置转速实验研究
4．3．2 喷嘴雾化角实验研究
4．3．3 旋转喷雾装置泄漏量实验研究
4．4 本章小结
第5章 间接蒸发冷却器传热模型研究
5．1 间接蒸发冷却器传热模型一
5．1．1 热质传递过程分析
5．1．2 喷雾水飘逸损失量分析
5．1．3 液滴与空气的换热分析
5．1．4 换热器管内冷却水换热分析
5．1．5 空气与水膜的热质交换
5．1．6 换热器外表面水膜换热分析
5．2 传热模型求解
5．3 换热器性能评价指标
5．3．1 换热器熵产
5．3．2 换热器管长
5．3．3 换热器*佳管长Lopt
5．3．4 换热器换热量
5．4 传热模型数值求解
5．5 本章小结
第6章 间接蒸发冷却器参数影响模拟分析
6．1 换热器螺旋间距的影响
6．2 换热器管径的影响
6．3 空气湿球温度的影响
6．4 冷却水流量的影响
6．5 喷雾水流量的影响
6．6 空气流速的影响
6．7 本章小结
第7章 间接蒸发冷却器性能实验研究
7．1 蒸发冷却器关键参数研究
7．1．1 考核指标和因素
7．1．2 正交实验一（不含交互作用）
7．1．3 正交实验二（交互作用）
7．2 间接蒸发冷却器性能实验研究
7．2．1 实验装置和实验仪器
7．2．2 实验内容
7．2．3 管径的影响（空气湿球温度27．6 ℃）
7．2．4 喷雾水量的影响（空气湿球温度26．6 ℃）
7．2．5 空气流速的影响（空气湿球温度26．6 ℃）
7．2．6 两个螺旋管换热器并联——变喷雾水量（空气湿球温度27．6 ℃）
7．2．7 两个螺旋管换热器并联——变空气流速（空气湿球温度27．9 ℃）
7．2．8 换热器表面状态的影响
7．3 经济性分析
7．3．1 制造成本比较
7．3．2 运行费用比较
7．4 本章小结
第8章 两侧旋转布水间接蒸发冷却器布水方式优化研究
8．1 换热器立管与气流垂直
8．1．1 喷嘴与换热器间距对换热量的影响
8．1．2 两组换热盘管间距对换热量的影响
8．1．3 喷嘴单双侧布置换热性能研究
8．2 换热器水平管与气流平行
8．2．1 喷嘴与换热器间距对换热量的影响
8．2．2 两组换热盘管间距对换热量的影响
8．2．3 喷嘴单侧、双侧、串联单侧布置换热性能研究
8．3 本章小结
第9章 两侧旋转布水间接蒸发冷却器性能优化研究
9．1 实验方案
9．2 换热器立管垂直气流布置时换热性能分析
9．2．1 单组换热器换热性能分析
9．2．2 双组换热器换热性能分析
9．3 换热器水平管平行气流布置时换热性能分析
9．3．1 单组换热器换热性能分析
9．2．2 双组换热器换热性能分析
9．3 换热器中心开孔正对气流布置时换热性能分析
9．3．1 单组换热器换热性能分析
9．3．2 双组换热器换热性能分析
9．3 三种布置方式下换热器换热性能对比分析
9．4 本章小结
第10章 蒸发冷凝器优化设计
10．1 冷凝器结构优化
10．1．1 冷凝负荷的确定
10．1．2 传热面积计算
10．1．3 传热计算
10．1．4 冷凝器结构参数的确定
10．2 空气侧阻力计算
10．3 喷嘴相关参数设计
10．4 本章小结
第11章 蒸发冷凝器实验研究
11．1 风冷式冷凝器性能实验
11．2 蒸发式冷凝器性能的正交实验结果
11．3 正交实验结果分析
11．3．1 直观分析法
11．3．2 方差分析
11．4 单因素实验研究
11．4．1 喷水量的单因素实验
11．4．2 空气温度的单因素实验
11．4．3 空气流速的单因素实验
11．5 传热传质系数公式拟合
11．5．1 水膜与管壁间对流换热系数拟合
11．5．2 水膜与空气的传质系数拟合
11．6 本章小结
参考文献

地铁地下车站空调系统专用蒸发冷却技术研究 内容简介

《地铁地下车站空调系统专用蒸发冷却技术研究》基于完善蒸发冷却器表面水膜完整性、均匀性，通过周期布水，利用水膜与空气的传热传质能力的强化传热传质理念。通过实测地铁站排风通道内空气参数进行可行性分析，比较现有蒸发冷却器的优缺点，优化蒸发冷却布水方式，开发了一种可安装于地铁车站地下排风坑道、取代冷却塔的新型间接蒸发冷却器，研究其传热传质机理和传热性能，为冷却器产业化及工程应用提供基础数据。