五口通商变局 目录

五口通商变局 内容简介

五口通商，实为中国近代港埠都市发展的先声，亦系近代史上的一重大关键，对近代中国社会、生活乃至文化，历史影响甚巨。作者批寻大量极为罕见的中外史料，独探五大开放口岸的渊源、演变以及商贸体制和区划，检讨得失，新见迭出，启幽发微，澄清了近代以来诸多疑难习说，堪称当下史学界，思想界一重大创获。
作者研究近代五口通商，著成《五口通商变局》小作，是生平表现慢功代表。前后写写停停，自1973年开始参阅史料，提具大纲，1974年草成初稿，却至2005年11月全部成书。作者批寻大量极为罕见的中外史料，独探五大开放口岸的渊源、演变以及商贸体制和区划，检讨得失，新见迭出，启幽发微，澄清了近代以来诸多疑难习说，堪称当下史学界，思想界一重大创获。

五口通商变局 节选

书摘
阅读近代中国史志文书，并无古奥冷僻文字，亦少艰难费解之词。然只顾浏览，观其大义，虽能了然大部内容，实于无意中往往忽略若干通常词汇的正诂。向日稍稍留心，曾作“逸献备采”，以供什一之拾遗补阙①，眼前所常见事物，仍有不少值得厘清其意义者。而近代史上的东洋、西洋、南洋、北洋诸词，即为人人共知，但其本义则往往朦胧混淆，无法确认其一定界域。今就常识所及，略作申解，以就正于近代史同道学者，或能引起进一步研讨考察。
探讨中国近代史上的东、西、南、北洋四个词汇，在其形成意义上可以分三个不同的段落，即是区分东西洋、南洋、北洋三个组合从事讨论，可以比较容易弄清楚头绪。事实上重心更在于东、西二洋，此为名词主体，并为创生根本。故研考全般问题，应先从东、西洋人手。
“东洋”、“西洋”以及“二洋”，是近代史中常常遇见的一组名词。而在词旨定义上有重大变化，往往同一名词内容会有极大差异。
一般史家承认，东洋、西洋名词当形成于元代以前，应与南宋对外海上通商有关，至明初已沿袭成清楚界域与定义。东洋、西洋两名词尤其与中国航海技术有密切关系，也可以说，宋元以来海上对外贸易，由于航海技术的需要，把航行区域划分为东洋、西洋两部分，区分的关键更在于航海罗盘所指的针向。质言之，东洋、西洋的划分与名词的创生是罗盘指针使用的直接结果。近代史学者向达对于地区范围有肯定的说明。
明代以交趾、柬埔寨、暹罗以西今马来半岛、苏门答腊、爪哇、小巽他群岛，以至于印度、波斯、阿拉伯为西洋，今日本、菲律宾、加里曼丹、摩鹿加群岛为东洋。《顺风相送》多纪西洋及一部分东洋，关于日本的不多。《指南正法》加多了关于日本的纪载，而今马六甲以北则不之及。那时候，中国到东西洋各地去多从福建出发，出发的港口有大担、浯屿、北太武、泉州和福州。大担、浯屿、北太武都可归入金门岛，为这时候*重要的到东西洋去的出口港。从金门出发所到的外国地方，据《顺风相送》、《指南正法》的记载，有交趾、柬埔寨、暹罗、大泥、吉连丹、彭亨、满剌加、咬磂吧、爪哇、杜蛮、饶潼等地，属于西洋。有吕宋、麻里吕、诸葛担篮、若维，属于东洋。从泉州出发到渤泥、文莱、杉木(东洋)。从福州出发到交趾、暹罗(西洋)。⑦
根据向氏所指，中国航海前往东西洋者，其出发起点多由金门、泉州、福州等地起航。亦略可知相沿南宋以来海上通商航道的路线，其形成旧轨，当为时甚早。
P10-11

五口通商变局 作者简介

王尔敏，河南周口店人。当代著名历史学家，台湾中国近代史研究的重要代表人物之一。1955年应史学大师郭廷以之招入台北中央研究院，参与近代史研究所的筹建。王尔敏主要著有《清季兵工业的兴起》、《淮军志》、《明清时代庶民文化生活》和《明清社会文化生态》等。王尔敏用力最多，成就最大的是近代思想史的研究。在史学方法的思考方面也颇见功力，毕生心得俱见于《史学方法》一书。