中国铁路桥梁史-行业好书-社会科学-太极之巅书单号

书刊介绍

中国铁路桥梁史节选

《中国铁路桥梁史》是本世纪初由桥梁专家建议，经铁道部批准组织编写出版的。铁道部组建了以中国工程院院士、铁道部副部长孙永福为首的由各主要单位领导组成的编委会，委托中国铁路工程总公司牵头组织编写。2003年3月召开**次编写工作会议，后受“非典”疫情和铁路机构改革等影响，编写工作一度停止，直到2005年5月，在部领导的关心下，又重新筹组，并召开了第二次编写工作会议，编写工作走上了正常轨道。2007年7月完成初稿后由中铁大桥局组织桥梁专家审核修改，完成征求意见稿，并在征求各单位意见的基础上修改，*后定稿出版。

中国铁路桥梁史目录

概述1.铁路桥梁概况2.中国古代桥梁建设3.中国近代铁路桥梁建设4.中国现代铁路桥梁建设5.中国铁路桥梁建设的发展**章清末时期铁路桥梁建设（1876～1911）**节概况1.中国自建铁路桥梁2.外国列强修建铁路桥梁3.官商民办铁路桥梁I4.清末时期铁路桥梁建成数量I5.清末时期铁路桥梁建设特点6.清末时期铁路桥梁建设成就第二节重点桥梁1.唐榆铁路滦河大桥2.台湾铁路淡水河桥和曾文溪桥3.中东铁路哈尔滨松花江大桥4.南满铁路浑河大桥5.安奉铁路鸭绿江一桥6.安奉铁路太子河甲桥7.奉榆铁路巨流河辽河桥8.奉榆铁路大凌河桥9.芦汉铁路郑州黄河桥（老桥）10.株萍铁路湘东木桥11.胶济铁路淄河桥12.滇越铁路中越大桥13.滇越铁路白寨钢塔架高架桥14.滇越铁路倮姑人字桥15.汴洛铁路伊洛河老桥16.京张铁路怀来河桥17.津浦铁路泺口黄河桥第二章中华民国时期铁路桥梁建设（1912～1949）**节概况1.中华民国（北京政府）时期铁路桥梁建设2.中华民国南京政府抗日战争前铁路桥梁建设3.抗日战争时期至新中国成立前铁路桥梁建设4.中华民国时期铁路桥梁建成数量.5.中华民国时期铁路桥梁建设特点6.中华民国时期铁路桥梁建设成就第二节重点桥梁1.吉长铁路伊通河大桥2.吉长铁路饮马河桥3.吉敦铁路松花江桥4.安奉铁路鸭绿江二桥5.滨北铁路三棵树松花江桥6.新义铁路大凌河桥7.北宁铁路巨流河辽河桥8.张绥铁路大同御河桥9.浙赣铁路梁家渡抚河大桥10.浙赣铁路樟树赣江大桥11.津浦铁路轮渡12.粤汉铁路株韶段五大拱桥13.浙赣铁路杭州钱塘江桥14.湘桂铁路柳州柳江桥15.台湾海岸线大肚溪桥第三章新中国铁路桥梁建设（一）（1949～1980）**节 20世纪50年代铁路桥梁建设一、概况二、重点桥梁1.湘桂铁路红水河I线桥和舟桥2.湘桂铁路邕江大桥3.成渝铁路王二溪大桥4.成渝铁路沱江大桥5.黎湛铁路贵县郁江桥6.包兰铁路三盛公黄河桥7.包兰铁路东岗镇黄河桥8.兰新铁路河口黄河桥9.宝成铁路松树坡石拱桥10.京广铁路武汉长江大桥11.太焦铁路丹河桥12.萧穿铁路宁波余姚江桥13.川黔铁路白沙沱长江桥14.南同蒲铁路潼关黄河便桥15.内昆铁路宜宾岷江桥第二节 20世纪60年代铁路桥梁建设一、概况二、重点桥梁1.兰新铁路昌吉河桥2.丰沙铁路永定河7号桥（下行线）3.贵昆铁路天生桥北盘江桥4.川黔铁路乌江桥5.成昆铁路迎水河大桥6.成昆铁路牛日河4号桥7.成昆铁路金口河1号桥8.成昆铁路旧庄河1号桥9.成昆铁路一线天石拱桥10.成昆铁路铁马桥11.成昆铁路孙水河5号桥12.成昆铁路三堆子金沙江桥13.南陇联络线风陵渡黄河桥14.平汝铁路比利沟大桥15.宜珙支线宜宾金沙江大桥16.京沪铁路南京长江大桥17.焦枝铁路连地黄河桥18.通让铁路大赉嫩江桥第三节 20世纪70年代铁路桥梁建设一、概况二、重点桥梁1.焦枝铁路枝城长江大桥2.湘黔铁路新安河1号大桥3.襄渝铁路紫阳汉水桥4.宝积山铁路靖远黄河桥5.阳安铁路汉水5号桥6.阳安铁路缯溪河桥7.南疆铁路冬德萨拉桥8.侯西铁路禹门口黄河桥9.金山支线上海黄浦江桥10.京通铁路白河桥11.西延铁路狄家河桥12.京包铁路呼伦路立交桥13.宜珙铁路渔洞桥14.广罗铁路张家湾桥第四节综述1.新中国（1949年～1980年）铁路桥梁建成数量2.新中国（1949年～1980年）铁路桥梁建设特点3.新中国（1949年～1980年）铁路桥梁建设成就第四章新中国铁路桥梁建设（二）（1981～2005）**节 20世纪80年代铁路桥梁建设一、概况二、重点桥梁1.邯长铁路浊漳河桥（斜腿刚构）2.邯长铁路清漳河桥3.皖赣铁路郭溪桥（柔性墩）4.京秦铁路汤河特大桥5.京秦铁路永定河特大桥6.京秦铁路双桥立交桥（槽型梁）7.新菏铁路跨京广立交桥（以桥代路）8.新菏铁路长东黄河桥9.包神铁路包头黄河桥10.广茂铁路肇庆西江桥（铆接连续钢桁梁）11.广茂铁路横寨桥12.罕东铁路白水河1号桥13.兖石铁路中心店桥第二节 “八五”时期铁路桥梁建设一、概况二、重点桥梁1.侯月铁路海子沟桥2.侯月铁路浍河桥3.宝中铁路中卫黄河桥4.宣杭铁路东苕溪桥5.广梅汕铁路梅溪河桥6.京九铁路店子干渠桥7.京九铁路淮滨淮河桥8.京九铁路孙口黄河桥9.京九铁路卫运河桥10.京九铁路九江长江大桥11.京九铁路吉安赣江桥12.京九铁路泰和赣江桥……第五章铁路技术改造中的桥梁建设第六章铁路桥梁勘测设计第七章铁路桥梁施工及施工机械第八章铁路桥梁运营管理和维护第九章铁路桥梁科研与技术创新第十章铁路桥梁抢修和灾害防治主要参考文献

中国铁路桥梁史相关资料

插图：高强度混凝土是建桥不可缺少的主要材料之一。21世纪的混凝土，将加入纳米、水溶性聚合物、有机纤维等，以不断提高其强度与耐久性。为减轻结构自重，增强桥梁的跨越能力，各国都在致力于研究高性能、高强度、耐腐蚀性混凝土，减小相关构件规模，提高结构的耐久性。日本已研究使用高强度自流平混凝土，可减少施工噪音，防止捣固不良事故，提高施工质量并利用工业废物，有利于环境保护。预应力混凝土梁所用的材料也将不断更新，使用非金属预应力材料等，可大幅度提高梁体强度，提高桥梁动载负荷能力。研究开发大型支座、伸缩缝、桥梁的减振阻尼装置（包括拉索减振阻尼装置）等的专用产品，可以提高桥梁的受力性能和增强桥梁抗灾能力。新世纪的铁路桥梁建设，随着高速、重载铁路的发展，大江、湖海深水基础和险峻山区高墩及基础工程将是施工技术研究的重点，同时还要解决大跨、重型钢梁和预应力混凝土梁的运输和架设问题。经过近半个世纪的艰苦努力，我国铁路桥梁墩台和基础方面的工程技术水平已进入世界先进行列。我国铁路桥梁已经拥有不同尺寸和深度的预应力钢筋混凝土管桩、钢管住、打人桩、钻孔灌注桩、重型沉井、泥浆套沉井、空气幕沉井、浮式沉井、高低刃脚沉井、沉井加管柱、沉井加钻孔桩等各种类型基础；除实体墩台外，还发展了厚壁空心墩、薄壁空心墩、桩柱式墩台、构架式墩台、框架式墩台、拼装式墩台、预应力钢筋混凝土薄壁箱形墩、半柔半刚性墩、柔性墩、轻型台、锚杆桥台、锚定板桥台及各种高墩等。为发展我国铁路桥梁深水基础，应大力开发和研制更大直径、更大扭矩并能钻斜孔的钻机，为发展海洋多柱基础、设置基础、钟形基础，应开发和研究预制拼装结构与体外力筋技术和大吨位浮吊。钢桥制造方面，应大力采用和发展整体立体划线技术、数控切割下料技术、数控钻孔技术及光电跟踪焊接技术，开发和研制试装、组装检测系统和焊接机器人等设备。混凝土桥施工方面，为更好发展混凝土桥悬灌施工技术，应开发自重更轻、利用系数更高的斜拉自锚式、弓弦式、菱形或更新型的挂篮，强顶推技术的研究，发展自动连续滑道的连续顶推，不断扩大顶推法的应用范围；为更好发展移动模架造桥机施工技术，应开发和研制更大跨、更新型的拼装移动式造桥机；为更好发展海上混凝土桥拼装架设技术，应推广应用预应力拼装结构与体外力筋技术及大吨位吊具。桥梁建设者们将在总结经验的基础上，攻克跨江跨海长桥、特大跨径、深水基础、超高墩台或桥塔等的设计、施工难题，在桥梁的组合结构、受力体系、复合材料、工艺技术和大型运架设备等方面进行开发创新。新世纪国外桥梁建设的创新，最令人振奋的是，大节段、大块体、大构件和单元桥梁结构，将完全实现工厂化预制，利用大吨位吊船实施现场快速安装。北欧和日本已流行这种新的施工方法。丹麦制成的吊船“天鹅号”起重能力已达8000t。日本“金刚”号吊船起重能力为4500t。一座长达数千米的特大桥，墩台、桥塔、梁体安装等，半年时间即可完成，既不破坏环境，又不污染水域，施工快捷质量好。这也是未来铁路桥梁尤其是跨海铁路大桥施工的发展方向。施工方法的科学组织和管理水平也将不断提高，施工过程配备施工指导智能化系统，利用高能计算机将现场通过传感装置输来的全桥各部位的座标、内力、应力、变形、温度、气象资料等进行综合分析，自动判定和确定下一步施工方案及保证安全的应急措施，以确保大桥施工质量及安全，万无一失。