内燃机车于上世纪20年代中期出现,首辆内燃机车由前苏联于1924年制成,二战后日趋成熟,运行功率提高,慢慢取代了蒸汽机车,本书着眼于世界,选取了100辆内燃机车,以手绘钢笔画的形式展现出国内外内燃机车的发展历程。
★ 16开精装,中国铁道出版社出版
★ 作者王忠良擅长钢笔画,尤其擅画火车。术贵专攻,而专攻此类题材者屈指可数。他痴迷地描绘着铁路机车,几十年里足迹遍及全国7万多公里铁道线,完成了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组的创作,可以说,他画完了中国制造和在中国跑过的所有火车头
★ 书中收入了法国“米其林”内燃机车、东方红1型内燃机车、美国早期内燃动车组、“萨达姆号”2727内燃机车等多种车型,还有“周恩来号”“黄继光号”等领袖号、功勋号机车
★ 透过书中的画作,我们可以欣赏精彩的内燃机车王国,看到百年铁路机车的演变,解读火车头承载的丰厚工业文化内涵
本书收录了画家王忠良所绘的世界内燃机车钢笔画八十余幅,纵跨百年内燃机车史,横数几十个车型品类。古今中外、客运货运、干线主型、支线调小……林林总总,不一而足。既有“周恩来号”“黄继光号”等领袖号、功勋号机车,也不乏外国政要车影,如美国联合太平洋铁路公司以老布什名字命名的内燃机车。在作者笔下,映现了内燃机车的前世今生。
作者王忠良擅长钢笔画,尤其擅画火车。术贵专攻,据说专攻此类题材者,屈指可数。他痴迷地描绘着铁路机车的发展历史。透过他的铁路机车画,我们可以看到百年铁路机车的演变,解读火车头承载的丰厚工业文化内涵。他的作品,让人们更加清晰地认识那些老机车的价值,领略中国高铁的追风逐电。在王忠良画火车的几十年里,其足迹遍及全国7万多公里铁道线,完成了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组的创作,涵盖了从1804年至今世界范围内的大部分火车。可以说,他画完了中国制造和在中国跑过的所有火车头。
王忠良写实风格的钢笔画,不同于风景钢笔画,不容许随意添加或者删减,必须真实精准地再现火车的结构,用钢笔画火车是一个充满挑战的选择。他的每幅钢笔火车画,线条的层层叠加达到十几层以上,常常因为一笔的失误、一滴墨水而几易其稿。他笔下的火车,气势磅礴、风格雄健,真实再现了火车的每一处细节。五彩斑斓的内燃机车,却被作者用黑色、白色、灰色的精巧运用,来构成色彩感觉。在他的笔下,无不烙下了王氏特质,或迅疾舒缓,或张扬内敛,疏密有度,黑白分明。有的穿山越岭,有的气势如虹,有的寄情山水,一切皆可入画。钢笔画中的线条,是心灵的流露,是感情的抒发,蕴藏着韵律美,承载着哲理性。细品开去,有如一部长诗,隽永飘逸,甘醇厚重。
王忠良,中国画家协会理事,中国钢笔画联盟理事,《人民铁道报》专栏画家,出版有《世界蒸汽机车博览》、《蒸汽机车钢笔画明信片》、《中国蒸汽机车邮票》、《百年机车站台票》、铁道部生肖纪念站台票系列(2010年-2022年)等书籍票证,举办了《火车记忆》个人钢笔画展。他在全国第二、三、四、五届钢笔画展中均有获奖,铁道部2011年《全国铁路美术书法精品展》中他的作品“中国速度”荣获银奖,被中国铁道博物馆永久收藏。他的火车铜板画被铁道部选为涉外礼品,国内外许多知名博物馆也都有收藏。
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