天津凤凰空间全球街道设计指南 内容简介

《优选街道设计指南》作为美国国家城市交通官员协会街道设计指南丛书的总领，是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结近期新的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。全书总共分为三个部分：关于街道、街道设计导则和街道改造。靠前部分“关于街道”，重新定义了街道以及街道设计的一些基本原则，颠覆了街道设计的一些旧有知识体系和结构认知。第二部分“街道设计导则”，针对街道的使用对象，从需求出发，分析街道设计要素，采用量化、图例化的方式来解析各要素的设计特点，从而展示不同使用对象的本质特征，并以此作为设计的出发点和依据。第三部分“街道改造”，引入具体案例，通过综合分析典型案例中各设计要素的组合方式来总结、分享成功设计的实践经验，为读者提供参考和学习依据。

天津凤凰空间全球街道设计指南 本书特色

《全球街道设计指南》作为美国国家城市交通官员协会街道设计指南丛书的总领，是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结*的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。 全书总共分为三个部分：关于街道、街道设计导则和街道改造。*部分“关于街道”，重新定义了街道以及街道设计的一些基本原则，颠覆了街道设计的一些旧有知识体系和结构认知。第二部分“街道设计导则”，针对街道的使用对象，从需求出发，分析街道设计要素，采用量化、图例化的方式来解析各要素的设计特点，从而展示不同使用对象的本质特征，并以此作为设计的出发点和依据。第三部分“街道改造”，引入具体案例，通过综合分析典型案例中各设计要素的组合方式来总结、分享成功设计的实践经验，为读者提供参考和学习依据。

天津凤凰空间全球街道设计指南 目录

**部分 关于街道1 定义街道1.1 | 街道的定义1.2 | 改变衡量成功街道的标准1.3 | 街道经济1.4 | 环境可持续发展的街道1.5 | 安全的街道可以拯救生命1.6 | 街道对个人的影响1.7 | 服务更多人的多模式街道1.8 | 可能性探讨2 塑造街道2.1 | 塑造街道的过程2.2 | 与城市和区域目标保持一致2.3 | 让合适的利益相关者参与其中2.4 | 设定项目愿景2.5 | 沟通与参与2.6 | 成本和预算2.7 | 阶段性和临时设计策略2.8 | 项目的协调和管理2.9 | 实施和材料2.10 | 管理 2.11 | 维护2.12 | 制度变革3 监测和评估街道3.1 | 如何监测街道3.2 | 总结图表3.3 | 监测街道第二部分 街道设计导则4 为大城市设计街道5 为空间设计街道5.1 | 定义空间5.2 | 本地和区域环境5.3 | 直接因素5.4 | 改变环境6 为人设计街道6.1 | 街道用户6.2 | 比较街道用户6.3 | 为行人设计街道6.4 | 为自行车骑行者设计街道6.5 | 为公共交通使用者设计街道6.6 | 为驾驶员设计街道6.7 | 为货运和服务运营商设计街道6.8 | 为商贩设计街道7 公共设施和基础设施7.1 | 公共设施7.2 | 绿色基础设施7.3 | 照明与技术8 运营和管理策略8.1 | 概述8.2 | 一般策略8.3 | 需求管理8.4 | 网络管理8.5 | 流量和访问管理8.6 | 停车和路边管理8.7 | 速度管理8.8 | 标志和信号9 设计控制参数9.1 | 设计速度9.2 | 设计车辆和控制车辆9.3 | 设计年份和模式容量9.4 | 设计时段第三部分 街道改造10.1 | 街道设计策略 10.2 | 街道的类型10.3 | 行人优先空间 10.4 | 共享街道 10.5 | 社区街道 10.6 | 大街和林荫大道 10.7 | 特殊条件 10.8 | 非正规地区的街道11 交叉路口11.1 | 交叉路口的设计策略 11.2 | 交叉路口分析 11.3 | 重新设计交叉路口 11.4 | 迷你环形交叉路口 11.5 | 小型抬高交叉路口 11.6 | 社区网交叉路口11.7 | 双向和单向街道交叉路口 11.8 | 主要交叉路口：改造拐角 11.9 | 主要交叉路口：化圆为方 11.10 | 主要交叉路口：自行车保护 11.11 | 复杂的交叉路口：增加公共广场 11.12 | 复杂的交叉路口：改善环形交叉路口 11.13 | 复杂的交叉路口：提升通行能力重要术语注释 参考文献附录A尺寸换算 附录B指标图表附录C类型概要图附录D用户区域的几何结构 附录E交叉路口的尺寸假设 致谢

天津凤凰空间全球街道设计指南 相关资料

一个多世纪以来，人行道上的“条条裂缝”堪称街道生活的代表性元素，但尽管如此，沥青的铺设和交通条件的改善营造出了欣欣向荣的街道生活。《全球街道设计指南》的论述基于与此相反的原理——我们不能苛求街道“排除万难，自我升级”，而必须通过设计，让街道充满活力，让其成为人们日常生活中不可或缺的因素。——扬·盖尔，建筑师、《人性化的城市》的作者 街道是城市社会结构的基础，在人们的工作、生活、购物和娱乐中发挥着重要作用。得益于《全球街道设计指南》，城市街道可以作为一个“资源宝库”，为每个街道用户提供服务，这在历史上尚属首次。——哥伦比亚波哥大前市长尼古拉·佩纳洛萨 《全球街道设计指南》是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结*的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。——国务院参事室参事、中国城市科学研究会理事长仇保兴

天津凤凰空间全球街道设计指南 作者简介

美国全球城市设计倡议协会（GDCI）注重街道在世界各地城市环境中所发挥的关键作用，并与美国国家城市交通官员协会（NACTO）以及全球专家通过网络进行合作，致力于分享行业最优秀的实践成果，促进点对点指导，并推进定期交流。 美国国家城市交通官员协会（NACTO）是一个非营利性组织，关注当地、区域和美国范围内大城市的交通问题。NACTO将美国大城市的交通运输部门看作美国政府有效且必要的合作伙伴，可以共同致力于促进联邦决策的执行。该组织有助于在各大城市间实现交通理念、观点和最佳实践方案的交流，同时促进城市和大都市之间通力合作解决关键问题。它也是一个会员网络，为各种规模的城市交通官员提供支持和资源。其会员城市包括亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、底特律、休斯顿、洛杉矶、明尼阿波利斯、纽约、费城、凤凰城、波特兰、旧金山、西雅图、华盛顿特区。现任NACTO主席的是纽约市交通局局长珍妮特·萨迪克一可汗。