《城市交通拥堵对社会经济发展的动力学机制与疏导策略》内容简介

在需求端，随着社会经济发展，居民对出行的便捷性和舒适性有了更高的要求，必然导致对私家车需求的快速增加。2016年，北京市私家车保有量接近453万辆。在供给端，城市可利用土地面积退缩，建设费用高昂，新建和改扩建城市道路缓慢，交通供给边际效用递减。供需矛盾愈演愈烈，最终导致交通拥堵成为大中型城市面临和制约城市发展的主要问题之一，也是城市雾霾加重的主要原因之一。本书从定性和定量两个角度，通过情景模拟和宏观驱动因素自上而下地建立了城市交通与社会经济互动关系的系统动力学模型，从微观交通流自下而上构建了城市交通拥堵微观经济成本的元胞自动机模型，分析交通拥堵对经济社会因素的影响，并提供一种预先评价社会经济政策缓解交通拥堵有效性的方法，为交通拥堵疏导提供理论和政策支持。
朱明皓，2012年毕业于北京交通大学经济管理学院管理科学与工程专业，2015年从中国科学院计算技术研究所博士后出站，同年进入北京交通大学经济管理学院信息管理系。主持国家自然科学基金《基于形式语言和元胞自动机的交通拥堵疏导研究》、中央高校基本科研业务费《元胞自动机在Black-Scholes模型中的应用》、《交通拥堵社会经济影响研究》、《城市交通拥堵的动力学机理研究》等。

作品目录

前言
第1章：引言
1.1、研究背景和意义
1.2、国内外研究现状
1.3、研究内容和本书框架
第2章：城市交通拥堵社会经济影响分析的相关理论基础
2.1、系统动力学
2.2、元胞自动机
第3章：城市交通拥堵的社会经济影响界定
3.1、城市交通
3.2、城市交通拥堵
3.3、交通拥堵社会经济影响的影响渠道和影响方式
3.4、交通拥堵对社会经济直接影响分析
3.5、交通拥堵对社会经济间接影响分析
第4章：城市交通拥堵社会经济影响系统动力学建模与实证
4.1、系统分析
4.2、城市交通与社会经济互动关系系统动力学模型
4.3、模型调试
4.4、交通拥堵对社会经济的影响
4.5、政策因素对交通拥堵的影响
第5章：城市交通拥堵的微观经济成本建模和分析
5.1、交通拥堵的传统经济学解释
5.2、道路交通运行的元胞自动机模拟
5.3、基于元胞自动机的交通出行微观经济成本建模与仿真
第6章：结论与展望
6.1、结论
6.2、政策建议
附录
交通拥堵变量循环
参考文献

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