《中国集装箱船研发史》内容简介

本书是“中国船舶研发史”丛书之一。集装箱船系现代船舶三大主力船型中高附加值和高技术的船型之一。本书共分九章介绍了中国集装箱船的研发过程及取得的巨大成绩。第一、二章简要介绍了集装箱船的由来、发展和种类。第三章主要介绍了集装箱船的构成、关键系统及建造技术，帮助人们对集装箱船进行全面的了解；第四、五、六章介绍了我国集装箱船的设计与建造从无到有、从小到大、从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。第七章主要介绍了支线集装箱船的发展。第八章介绍了集装箱船的研发设计团队，不畏艰难、勇攀高峰，为发展我国集装箱船所做出的贡献。第九章从船型、智能、绿色环保等方面展望了集装箱船的未来与发展。
陈英 张海瑛 邱伟强 编著

作品目录

内容提要
中国船舶研发史编委会
中国船舶研发史专家委员会
中国船舶研发史编辑部
序
前言
第一章：集装箱和集装箱船概述
一、集装箱的发明
二、集装箱的种类
三、集装箱运输由陆运到陆海联运
四、世界第一艘全集装箱船“盖脱威城”号
第二章：集装箱船的发展与种类
第一节
集装箱船的发展
一、从兴起到兴旺
二、从第一代到第八代集装箱船
第二节
集装箱船的种类划分
一、普通集装箱船的种类
二、全集装箱船的种类
第三章：集装箱船的构成、系统与建造
第一节
总体布局
第二节
集装箱船的结构
一、船首结构
二、货舱结构
三、上层建筑结构
四、机舱结构
五、船尾结构
第三节
货物系统
一、货物系固
二、货舱通风系统
三、货物消防系统
第四节
船舶系统
一、集装箱船结构状态监测与评估系统
二、横倾平衡系统
三、动力系统
四、动力管路
五、压载水系统
六、综合导航系统
七、电力系统
八、大容量输配电系统
九、操舵系统
第五节
集装箱船的建造
第四章：集装箱船引进自创阶段（1980—2000年）
第一节
概述
第二节
国外购买和订造
第三节
国外设计国内建造
第四节
自主设计建造
第五节
典型船型
一、700TEU集装箱船
二、131TEU邮政集装箱船
三、2、700TEU“柏林快航”号集装箱船
四、300TEU全集装箱船
五、230TEU全集装箱船
六、412TEU集装箱船
七、12、300载重吨多用途集装箱船
八、500TEU集装箱船
九、171TEU冷藏集装箱船
十、382TEU多用途集装箱船
十一、408TEU多用途集装箱船
十二、502TEU多用途集装箱船
十三、1、714TEU集装箱船
十四、1、700TEU集装箱船
十五、4、350吨多用途集装箱船
第五章：集装箱船快速发展阶段（2001—2014年）
第一节
综述
第二节
典型船型
一、1、850TEU集装箱船
二、3、500TEU集装箱船
三、5、688TEU集装箱船
四、900TEU集装箱船
五、8、530TEU超大型集装箱船
六、4、250TEU集装箱船
七、10、000TEU集装箱船
八、5、100TEU巴拿马极限型集装箱船
九、4、600TEU迷你型超巴拿马型集装箱船
十、3、800TEU迷你型超巴拿马型集装箱船
十一、3、600TEU集装箱船
十二、4、300TEU集装箱船
十三、4、700TEU小型超巴拿马集装箱船
十四、4、800TEU集装箱船
十五、9、000TEU系列集装箱船
十六、13、000TEU集装箱船
十七、10、000TEU集装箱船
十八、10、000TEU宽体型集装箱船
第六章：集装箱船创新超越阶段（2015年至今）
第一节
综述
8.
支线型集装箱船研发
第二节
典型船型
一、18、000TEU集装箱船
二、G4型45、000吨滚装集装箱船
三、11、800TEU集装箱船
四、13、500TEU系列集装箱船
五、20、000TEU级集装箱船
六、21、000TEU集装箱船
七、23、000TEU双燃料动力超大型集装箱船
八、15、000TEU双燃料动力集装箱船
九、12、690TEU集装箱船
十、23、000TEU常规动力集装箱船
十一、24、000TEU超大型集装箱船
十二、1、100TEU系列集装箱船
十三、1、700～1、800TEU曼谷型系列集装箱船
十四、1、750～1、900TEU宽体曼谷型系列集装箱船
十五、2、200TEU系列集装箱船
十六、2、500TEU准巴拿马型系列集装箱船
十七、2、350～2、700TEU系列吉大港型集装箱船
十八、2、500TEU集装箱船首制船“中谷蓬莱”号
十九、2、700TEU系列集装箱船
第七章：集装箱船研发团队
一、以市场为导向
二、执着奋战的团队
三、勇于创新
攻克难关
四、成功开发
填补空白
第八章：集装箱船发展趋势
一、船型创新
二、智能化船型
三、绿色环保船型
四、构建“虚拟管道”，实现LNG罐式集装箱海陆联运
参考文献
索引
后记