汽车检测诊断技术 目录

第1章 汽车检测诊断概论1.1 汽车检测诊断概述1.1.1 汽车检测诊断技术及其体系1.1.2 汽车检测诊断技术的作用1.2 汽车检测诊断技术发展概况1.2.1 国外汽车检测诊断技术发展概况1.2.2 我国汽车检测诊断技术发展概况1.2.3 我国汽车检测诊断技术展望1.3 汽车故障及汽车技术状况1.3.1 汽车故障1.3.2 汽车技术状况1.4 汽车诊断参数及其标准1.4.1 汽车诊断参数1.4.2 汽车诊断参数标准1.5 汽车诊断周期1.5.1 *佳诊断周期1.5.2 *佳诊断周期的确定1.6 汽车检测分类与诊断方法1.6.1 汽车检测分类1.6.2 汽车诊断基本方法复习思考题第2章 汽车检测站2.1 汽车检测站的任务与类型2.1.1 汽车检测站的任务2.1.2 汽车检测站的类型2.2 汽车综合检测站的组成及检测内容2.2.1 综合检测站的组成2.2.2 综合检测站的检测内容2.3 汽车检测线的工位设置及布局2.3.1 工位设置及布局的基本要求2.3.2 工位设置及布局的基本方法2.3.3 工位设置及布局的典型方案2.4 汽车检测站的计算机控制系统与联网控制2.4.1 汽车检测站的计算机控制系统2.4.2 汽车检测线的联网控制2.5 汽车检测站检测流程2.5.1 检测流程2.5.2 记录单据2.5.3 合格证的发放复习思考题第3章 汽车外观与整车参数检测3.1 汽车外观检测3.1.1 汽车外观检测的必要性3.1.2 汽车外观检测方法3.1.3 整车外观检测项目3.2 整车参数检测3.2.1 结构参数检测3.2.2 质量参数检测3.2.3 通过性参数检测3.2.4 稳定性参数检测复习思考题第4章 发动机技术状况检测诊断4.1 发动机功率检测4.1.1 概述4.1.2 无负荷测功原理4.1.3 无负荷测功仪及其使用方法4.1.4 各缸功率均衡性检测4.1.5 发动机综合检测仪4.2 汽缸密封性的检测诊断4.2.1 汽缸压缩压力的检测诊断4.2.2 汽缸漏气量的检测诊断4.2.3 曲轴箱窜气量的检测4.2.4 进气歧管真空度的检测诊断4.3 点火系的检测诊断4.3.1 点火波形的检测4.3.2 点火正时的检测4.3.3 点火系常见故障的诊断4.4 燃油供给系的检测诊断4.4.1 电喷汽油机燃油供给系的检测4.4.2 电喷汽油机燃油供给系的诊断4.5 润滑系的检测诊断4.5.1 润滑系的检测4.5.2 润滑系常见故障的诊断4.6 冷却系的检测诊断4.6.1 冷却系的检测4.6.2 冷却系常见故障的诊断4.7 发动机异响的检测诊断4.7.1 发动机异响特性分析4.7.2 发动机异响故障的经验诊断4.7.3 发动机异响故障的仪器诊断复习思考题第5章 底盘技术状况检测5.1 传动系技术状况检测5.1.1 汽车传动系机械效率5.1.2 传动系技术要求5.1.3 离合器打滑检测5.1.4 传动系游动角度检测5.2 转向系技术状况检测5.2.1 转向系技术要求5.2.2 转向盘转矩、转角检测5.2.3 *小转弯直径检测5.3 行驶系技术状况检测5.3.1 车轮技术要求5.3.2 车轮平衡机与车轮不平衡量检测5.3.3 悬架特性技术要求5.3.4 悬架特性试验台与悬架特性检测复习思考题第6章 汽车车轮定位检测6.1 车轮定位参数6.1.1 前轮定位6.1.2 后轮定位6.1.3 车轮定位检测6.1.4 车轮定位调整6.1.5 何时进行车轮定位检测6.2 汽车车轮侧滑检测6.2.1 车轮侧滑的产生原因6.2.2 汽车前轮侧滑量对汽车使用性能的影响6.2.3 汽车车轮侧滑试验台的检测原理6.2.4 侧滑的检测标准6.2.5 双滑板式汽车车轮侧滑试验台的结构6.2.6 侧滑试验台的使用和维护6.3 汽车四轮定位检测6.3.1 车轮定位仪发展概况6.3.2 前轮定位仪6.3.3 四轮定位仪复习思考题第7章 整车技术状况检测7.1 底盘测功机7.1.1 底盘测功机的功能和分类7.1.2 底盘测功机的工作原理7.1.3 底盘测功机的结构7.2 汽车动力性检测7.2.1 汽车动力性评价指标7.2.2 驱动轮输出功率检测7.2.3 影响底盘测功机测试精度的因素7.2.4 汽车动力性检测分析7.2.5 其他检测项目及注意事项7.3 汽车燃油经济性检测7.3.1 油耗仪的种类和工作原理7.3.2 汽车燃油经济性试验方法7.4 汽车制动性能检测7.4.1 汽车制动试验台的结构与原理7.4.2 制动性能检测与评价复习思考题第8章 汽车仪表照明系统检测8.1 车速表检测8.1.1 概述8.1.2 车速表检测原理8.1.3 车速表试验台8.1.4 车速表检测方法8.1.5 车速表检测分析8.2 汽车前照灯检测8.2.1 前照灯评价指标8.2.2 前照灯检测标准8.2.3 前照灯检测原理8.2.4 前照灯检测仪8.2.5 前照灯检测方法复习思考题第9章 汽车排放污染物检测9.1 汽车排放污染物9.2 汽车排放污染物检测技术9.2.1 排气成分分析9.2.2 排气烟度测量9.2.3 排气颗粒物测量9.3 汽车排放污染物检测方法9.3.1 怠速法9.3.2 工况法9.3.3 烟度法9.3.4 随车检测诊断法9.4 汽车排放污染物检测标准9.4.1 汽车污染物排放量表示方法9.4.2 汽车污染物检测标准复习思考题第10章 汽车噪声检测10.1 汽车噪声及其评价指标10.1.1 汽车噪声10.1.2 汽车噪声评价指标10.2 汽车噪声检测仪器10.2.1 声级计10.2.2 频率分析仪10.3 汽车噪声检测方法10.3.1 车外噪声检测方法10.3.2 车内噪声检测方法10.3.3 汽车喇叭声级检测方法10.4 汽车噪声检测标准10.4.1 车外噪声标准10.4.2 车内噪声标准第11章 汽车电磁兼容性检测第12章 汽车电子控制系统检测诊断参考文献

汽车检测诊断技术 内容简介

简介全书共分12章，全面、系统地阐述了作为汽车检测诊断工程师应具备的基础知识和基本技能。在简单介绍汽车检测基础知识和汽车检测站之后，着重阐述和讲授了发动机、底盘、整车性能以及汽车电子控制系统的检测诊断方法。此外，对汽车排放污染物、汽车噪声等环保性能指标，特别是近年来新兴的汽车电磁兼容性检测等内容也作了充分的介绍。本书可作为普通高等院校汽车类专业教材，也可作为高等工程专科学校、高等职业技术学院以及职业培训学校的汽车运用、汽车服务、汽车维修类专业教材，还可作为广大汽车工程技术人员和汽车维修人员的参考用书。

汽车检测诊断技术 节选

《汽车检测诊断技术》共分12章，全面、系统地阐述了作为汽车检测诊断工程师应具备的基础知识和基本技能。在简单介绍汽车检测基础知识和汽车检测站之后，着重阐述和讲授了发动机、底盘、整车性能以及汽车电子控制系统的检测诊断方法。此外，对汽车排放污染物、汽车噪声等环保性能指标，特别是近年来新兴的汽车电磁兼容性检测等内容也作了充分的介绍。《汽车检测诊断技术》可作为普通高等院校汽车类专业教材，也可作为高等工程专科学校、高等职业技术学院以及职业培训学校的汽车运用、汽车服务、汽车维修类专业教材，还可作为广大汽车工程技术人员和汽车维修人员的参考用书。

汽车检测诊断技术 相关资料

插图：1.发动机异响诊断仪的基本原理发动机异响实际上是一种振动波，它具有振动波的频率、相位、振幅特征。发动机运转时，其不同的机件、不同的工作状态，就有不同的机械振动，表现出不同的响声特征。其响声的音调由振动波频率决定，声音的强弱由振动波振幅决定，响声出现的时刻则取决于振动波相位。发动机的响声往往是各种振动的综合反映，而异响通常是某种或多种机件工作不良的充分体现。发动机各机构引起的异响特征频率是不同的，异响诊断仪就是通过检测这种不同特征频率下异响波形的振幅和相位来迅速、准确地判断出异响的部位和严重程度的。图4—41所示为发动机异响诊断仪的原理框图。异响诊断仪主要由传感器、选频网络、功率放大、相位选择及显示等部分组成。异响诊断仪的传感器通常采用压电式加速度计。它通过两种方法固定在发动机上：一种是用强磁材料把传感器吸附在发动机机体上；另一种是制成手持式传感器，通过与传感器相连的炭棒以一定的压力接触检测部位来传递振动。传感器发出电量信号的频率取决于振动频率，其信号电压取决于振动幅度。传感器输出信号由屏蔽导线接入选频网络，该网络实际上是一组不同中心频率的选频放大器。中心频率即为发动机各主要异响的特征频率。检测时，中心频率靠异响选择键来变换，键上标有对应的声响部位。各种经过选频放大的特征信号强度远比其他频率高，特别是那些空气动力声音和不希望的频率信号能量能被大大衰减。经过选频网络的振动信号，由功率放大后输至示波器的输入端。相位选择装置使信号在一定时刻通过测量机构，该时刻对应于故障机件出现异响振动的时刻。由于某缸敲击的振动总是在这一缸点火后某时刻开始至一定时刻结束。因此，对于汽油机而言，相位选择装置可以利用点火次级电压脉冲来触发示波器的扫描装置，在开始点火时刻使经选频后的异响振动电压信号导通。这样在示波器屏幕上便显示出经过相位和频率选择的振动波形，可用于直接观察异响振动波形的振幅、相位及延续时间。2.仪器诊断发动机异响的基本方法目前，很多发动机综合检测仪如QFc一5型、WFJ-1型微机发动机检测仪，均带有示波器，具有显示发动机异响振动波形的功能。用这些仪器诊断发动机异响的基本方法如下。（1）按仪器使用说明书的要求进行操作，使仪器进入异响检测状态。（2）根据异响的零部件选择操作码，其实质就是选取故障